一年一度薅羊毛的时刻到了 高速免费咋就不能常态化

发布时间:2022年06月09日

       水皮的《五环歌》是岳云鹏的名著。这首歌是这样唱的:啊~五环, 你比四环多一环, 啊~五环,

你比六环少一环, 终于有一天你可以修炼到七环, 应该怎么办?如果你到达第七环, 你会做什么?你比五环多两环~歌词里的五环在北京。它原本是一条高速公路。开门的时候, 路上基本没有车。这条路已成为北京最繁忙的高速公路。
       北京五环可以免费, 其他高速公路要免费就更难了。北京机场高速公路当时已经收回了建设成本, 但仍在收费, 原因是北京其他高速公路还需要等待它还清贷款。全国几乎所有的高速公路都是按照“建路贷还贷”的模式建设的, 所以一般都是收费的。
       当然也有例外, 就是临近假期, 居民可以享受几天的自由行。
       现在流行一种说法是“小愿望”, 我们的小愿望是高速公路可以取消收费, 而不仅仅是在节假日免费给我们一点福利。在高速公路上免费通行有很多好处。我认为好处是非常明显的。一方面, 它降低了我们的旅行成本;二是提高车辆使用效率;另一个好处是降低国家一级的运输成本。中国社会物流总成本约10万亿, 占GDP的16.6%, 明显高于其他国家, 如美国, 仅为8.5%, 巴西只有11%, 印度只有13%, 这意味着物流成本在中国产品成本中的比例太高,

达到30%到40%。说实话, 如果一次性从温州运到北京, 成本恐怕会比运到美国要高。问题是中间收费环节太多, 所以你现在会发现在美国超市买的产品都是中国制造的。中国的商品可能比中国便宜三分之一左右。高速公路收费的取消, 在最低限度上使全民福利制度化, 在更大范围内降低了企业的运输成本和物流成本, 实际上提高了企业的竞争力。 “上楼梯”的重要步数。是否可以收取高速取消费用?从目前来看, 取消高速公路收费的美好愿望仍然难以实现, 因为这是“钱”的问题。
       与上年相比, 增加1616.2亿元, 增长102%, 这意味着其债务规模在扩大, 资金缺口也在扩大。无论如何, 充电是一个两难的选择。继续收取各种费用很高, 大家都不满意。如果你想取消收费, 你不知道从哪里弥补这些资金缺口。不过, 这个愿望还是可以实现的。为什么?一个好的积极现象是, 26日, 国务院批转国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案(2016-20)》18)”, 这个规划要求收费公路要在2017年底前改造完成。现在收费公路的改革已经提上日程了, 我想按照我们的效率, 大家的愿望实现未必远处。
       

返回到上一页>>

友情链接:

Copyright © 2006-2022 南京消防工程有限公司 nanjingxiaofanggongchengyouxiangongsi ,All Rights Reserved (eneskimutfak.com) ICP备案号:晋F3-20139346